<center id="uggoa"><wbr id="uggoa"></wbr></center>
<center id="uggoa"></center>
<optgroup id="uggoa"></optgroup><optgroup id="uggoa"><div id="uggoa"></div></optgroup>
<optgroup id="uggoa"><small id="uggoa"></small></optgroup>
<center id="uggoa"></center>
歡迎光臨上海雨瑞建筑裝飾工程有限公司官方網站!
熱門搜索: 膜結構停車棚 膜結構自行車棚

A

行業資訊

bout Us

推薦產品

聯系我們

上海雨瑞建筑裝飾工程有限公司

手 機:13601966643

聯系人:徐經理

手 機:13636399985

網 站:www.www.2kvp.com

郵 箱:1910312248@qq.com

地 址: 上海市閔行區莘莊工業區銀都路2886號

行業資訊
你的當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業資訊

膜結構車棚制作原理

2018/6/11 22:39:51    作者:  閱讀:

別墅專用高級膜結構車棚。鈦鋁合金型材,工廠流水線加工。棚頂采用pc耐力板、紙箱包裝、運輸便捷、安裝簡潔!唯一真正作為成品銷售的車棚!顛覆傳統車棚安裝方式的車棚!生產的產品耐腐蝕、防老化、堅固耐用、安全性好、不滲水、抗風壓能力強、易保養等特點。 

    膜結構車棚作用:具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。

    膜結構車棚適用范圍:社區、學校、商業、體育館、工廠、政府機構等。

    膜結構車棚可選材料:鋼材、鋼索、膜材料等。

 


    膜結構的結構形式:是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon等)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。

    膜結構使用壽命及特點:膜結構車棚的篷布材質是膜結構,而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好,不受紫外線影響,使用壽命長,一般15-30年。具有高透光率,透光率為13%,對熱能反射率73%,熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明,使膜結構車棚成為現代化的永久建筑。

    膜結構停車棚的市場前景:隨著都市現代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展,城市的汽車擁有量成倍上升,但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求,常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題,把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分,變得越來越重要。同樣,膜結構在停車場建設中也擔當重要角色。


    預應力和張拉力是膜結構車棚的受力的兩種主要方式



    膜結構車棚的穩定依賴于膜內預應力的保持。預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。如果預應力太低,膜就會產生較大位移,在風作用下發生顫振。

    因為膜材在荷載的持續作用下會產生松弛和徐變,所以在使用期間膜內預應力會發生變化。用于特定結構的膜材性能可以通過雙軸試驗來確定,并應用于預應力設計中。這些已在第7章“設計荷載”中給予了論述。處理材料在使用期內產生的松弛和徐變的處理方法有兩種,其一是安裝時施加一個較高的初始應力,其二是使用一段時間之后實施二次張拉。

    負責結構設計的工程師必須預先給出施工完成后的預應力水平,以便在結構建成后進行核實。而且工程師也必須確定每隔多長時間用何種方法量測一次預應力水平。

    預應力水平檢測既可以通過推動膜材或者感覺扣帶(非常小的結構)對側向位移的抵抗力等簡單方法得到,也可以通過張力計、測壓元件或者幾何測量的方式進行現場測試得到。

    何時需要對結構實施二次張拉由維護設計確定的預應力水平決定。只有設計了可調節的部件(比如:索頭的花籃螺栓、支承柱的伸縮桿等)才可能實現二次張拉。很多結構都被設計成在使用壽命內能夠保持最小預應力。二次張拉常常不能實現。對于這種情況,雙軸測試和膜材裁剪的長度補償及加工制作中的容差控制都應該予以特別重視或采用特殊方法。

本文由膜結構車棚、棚房、篷房廠家原創整理并編輯,轉載請以鏈接形式注明出處!


上一篇:沒有了!
国产亚洲AV片在线观看|欧洲欧美人成视频在线|黑人欧美日韩专区在线|亚洲欧洲日产国无高清码|欧美国产日产,免费视频|福利二区福利三微拍|国产欧美亚洲综合第一页